الجرافة قطعة رائعة من الآلات ، وتاريخها أكثر من ذلك. تم اختراع الماكينة بواسطة شركة Caterpillar Inc. ، وهي شركة أمريكية تأسست عام 1925. كانت الجرافة الأولى من طراز R1 ، التي كان لديها محرك بقوة 90 حصانًا ويمكن أن تتحرك بسرعة 10 أميال في الساعة. تم استخدامه لمشاريع البناء مثل بناء السدود والجسور. في الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأت Caterpillar في تصنيع جرارات ثنائية المحرك تسمح للمشغلين بتوجيه الماكينة إما بدواسات قدم أو رافعات أثناء تشغيلها بالمكونات الهيدروليكية في وقت واحد.
في عام 1954 ، أضافت Caterpillar أدوات تحكم هيدروليكية إلى العديد من الطرز ، ولكنها لا تزال تفتقر إلى الجرارات ذات الدفع المزدوج ؛ كان على المشغلين استخدام أذرع يدوية إذا لم يرغبوا في استخدام المكونات الهيدروليكية أثناء التشغيل. ثم في عام 1958 ، قدم John Deere أول جرافة مجنزرة من نوع الجنزير تسمى “The Big Jobber” ، والتي تزن أكثر من 35 طنًا (30 طنًا متريًا) ويمكن أن تتحرك بسرعة تصل إلى 14 ميلاً في الساعة (22 كم / ساعة). لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1980 عندما أتقنت شركة Koehring هذا التصميم لإجمالي الإنتاج ، على الرغم من ذلك!
تم اختراع الجرافة بواسطة شركة كاتربيلر الأمريكية التي تأسست عام 1925.
تم اختراع الجرافة بواسطة شركة كاتربيلر الأمريكية التي تأسست عام 1925. بدأ الشركة بنيامين هولت وزوجته كلارا ، التي كانت تمتلك مزرعة في كاليفورنيا. صنعوا أول جرار لهم في المزرعة وأطلقوا عليه اسم “كاتربيلر” لأنه يشبه آثار حشرة. أصبحت Caterpillar منذ ذلك الحين واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمعدات الصناعية في العالم ، وما زالوا يصنعون الجرارات حتى اليوم!
كانت أول جرافة من Caterpillar من طراز R1 بمحرك بقوة 90 حصانًا يمكن أن يتحرك 10 أميال في الساعة.
كانت أول جرافة من طراز Caterpillar من طراز R1. كان لديه محرك 90 حصان ويمكن أن يتحرك بسرعة قصوى تبلغ 10 أميال في الساعة.
استخدمت الجرافات الأولى في مشاريع البناء مثل بناء السدود والجسور.
استخدمت الجرافات الأولى في مشاريع البناء مثل بناء السدود والجسور.
تم اختراع أول جرافة بواسطة شركة Caterpillar Inc. ، وهي شركة متخصصة في الآلات الثقيلة. يأتي اسم “كاتربيلر” من منتجاتها الأولى ، جرارات كاتربيلر. بدأت الشركة في تصنيع هذه الآلات في عام 1925. لقد كانوا ناجحين للغاية لدرجة أنهم سرعان ما أصبحوا جزءًا أساسيًا من العديد من مشاريع البناء في جميع أنحاء العالم ، وخاصة تلك المتعلقة ببناء السدود أو تشييد الجسور (وهذا هو السبب في أننا ما زلنا نسميها “الجرافات”).
في الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأت Caterpillar في تصنيع جرارات ثنائية الدفع ، مما سمح للمشغلين بتوجيه الماكينة باستخدام ذراع أو دواسات قدم.
في الأربعينيات من القرن الماضي ، بدأت Caterpillar في تصنيع جرارات ثنائية الدفع ، مما سمح للمشغلين بتوجيه الماكينة باستخدام ذراع أو دواسات قدم. يمكن استخدام هذه الجرارات في جميع الوظائف ، بما في ذلك تسوية الطرق ، وحفر الخنادق ، وإنشاء المباني.
في عام 1950 ، قدمت Caterpillar أول محرك ديزل لمعدات البناء الثقيلة. شهد نفس العام تقديم بلدوزر D4 ، وهو أحد أقدم الموديلات التي تتميز بشفرة على كل جانب من إطار الجنزير بدلاً من حافة واحدة فقط في نهاية واحدة كما هو الحال في معظم الموديلات الأخرى في ذلك الوقت (مثل تلك التي تنتجها International Harvester ).
في عام 1946 ، بدأت Caterpillar في بيع الملحقات الهيدروليكية لجراراتها ، مما جعل من السهل إبعاد العوائق جانبًا والعمل بكفاءة أكبر من استخدام عجلاتها وحدها.
في عام 1946 ، بدأت Caterpillar في بيع الملحقات الهيدروليكية لجراراتها ، مما جعل من السهل إبعاد العوائق جانبًا والعمل بكفاءة أكبر من استخدام عجلاتها وحدها. أصبحت هذه المرفقات تعرف باسم الجرافات.
نظرًا لقدرتها على تحريك كميات كبيرة من الأرض بسرعة ، فقد تم استخدام الجرافات على نطاق واسع في مشاريع البناء مثل السدود والجسور (التي تتطلب نقل أجزاء كبيرة من الأوساخ). خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدمها الجيش أيضًا لتطهير ساحات القتال حتى يتمكن الجنود من التقدم في مواقع العدو دون إطلاق النار عليهم من الغطاء أو الشجيرات.
في عام 1954 ، أضافت الشركة أدوات التحكم الهيدروليكية إلى العديد من الطرز ، ولكن لا يزال يتعين على المشغلين استخدام الرافعات اليدوية إذا لم يرغبوا في استخدام المكونات الهيدروليكية أثناء التشغيل.
في عام 1954 ، أضافت الشركة أدوات التحكم الهيدروليكية إلى العديد من الطرز ، ولكن لا يزال يتعين على المشغلين استخدام الرافعات اليدوية إذا لم يرغبوا في استخدام المكونات الهيدروليكية أثناء التشغيل.
في عام 1956 ، قدمت Caterpillar أول نموذج “متكامل” لها مع أدوات تحكم يدوية وهيدروليكية على نفس الرافعة لكل وظيفة. يُسمح بتحكم أسهل في جميع المهام في حركة واحدة مع فرصة أقل للخطأ أو الالتباس حول الوضع الذي كان نشطًا في أي وقت.
تم تقديم أول جرافة مجنزرة من نوع الجنزير في عام 1958 من قبل شركة LaPlant Industries Inc. ، والتي تم شراؤها من قبل John Deere بعد ذلك بعامين مقابل 3 ملايين دولار في أسهم الأسهم.
قدمت شركة Koehring أول جرافة مجنزرة من نوع الجنزير ذات محرك ترادفي في عام 1970 ، ولكن لم يكن التصميم مثاليًا حتى عام 1980 للإنتاج الكلي.
في عام 1970 ، قدمت شركة Koehring أول جرافة مجنزرة ذات محرك ترادفي. لم يكن التصميم مثاليًا للإنتاج الإجمالي حتى عام 1980 ، عندما أصبح يُعرف باسم “جالوت” وتم بناؤه على إطار كاتربيلر مع محرك مصمم للعمل على وقود الديزل أو الغاز الطبيعي.
لا تزال شركة Goliath تُصنع اليوم من قبل العديد من الشركات ، بما في ذلك Caterpillar Inc. و Komatsu Ltd. و JCB Ltd. و Hitachi Construction Machinery Co Ltd و Daewoo Heavy Industries & Construction Co Ltd (Daewoo).
تاريخ الجرافة طويل ولامع. تم استخدام الآلات الأولى في مشاريع البناء مثل السدود والجسور. ومع ذلك ، لم يُطلق عليها اسم “الجرافات” حتى بدأت شركة كاتربيلر في تصنيع الجرارات ذات الدفع المزدوج التي سمحت للمشغلين بتوجيه الماكينة باستخدام ذراع أو دواسات قدم. سرعان ما أصبحت هذه النماذج الجديدة شائعة لأنها كانت أكثر قدرة على المناورة من سابقاتها ، مما جعل استخدامها أسهل في مواقع العمل الأصغر.
تعتبر الجرافة قطعة رائعة من الآلات التي ساعدتنا في بناء الطرق والجسور. كما تم استخدامه في مشاريع البناء مثل بناء السدود و
